由奥迪和保时捷共同打造的PPE豪华电动车技术平台来了，这个普通消费者看起来陌生的名词，是决定奥迪汽车下一阶段甚至是未来全球产品竞争力的关键。更直观的感知是，诞生在该平台上的首款电动车奥迪Q6 e-tron完成全球首发，北京车展前夜，其中国版本——奥迪Q6L e-tron也首次亮相。目前奥迪Q6L e-tron已经在中国长春启动预生产，明年起交付客户。
最先进的电动车在中国投产，这是奥迪在中国的又一个里程碑。在中国的电动智能化汽车市场飞速发展的环境下，跨国车企新技术的投入速度决定了竞争力的指数。而以奥迪Q6L e-tron为首的一系列全新电动智能汽车，是奥迪参与中国高端电动车市场竞争的最大筹码。
“全新奥迪Q6L e-tron基于PPE豪华纯电动平台，是专为中国市场打造的全新产品。”奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）强调，与奥迪过去的全球序列产品相比，全新奥迪Q6L e-tron有很多差异化特点，这是奥迪基于全球车型的同时又聚焦中国市场需求的代表作。
随着奥迪Q6L e-tron的落地，奥迪传递出三大信息：第一，奥迪最先进的电动智能化技术已经量产，史上最强的产品攻势即将展开。第二，“为中国市场量身定制”是奥迪智能电动车的核心战略，通过与本土数字科技企业的合作，以及清晰的本土研发路线图，全面迎合中国消费趋势。第三，随着最新技术和新产品序列的引入，奥迪将重新梳理南北奥迪的协同布局。
中国汽车市场的电动化转型已经从最初的入门级市场覆盖到了高端市场，高德诺表示，“定制的产品、深化的本土研发能力，以及以客户为中心的承诺”将是奥迪在中国市场继续保持强势地位的关键。
奥迪中国新任总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示，在为中国市场量身定制的清晰发展路线图下，中国消费者将会看到，耳熟能详的“突破科技 启迪未来”的奥迪基因，已经拥有了新内核。
这是奥迪期待已久的时刻。自2022月6月奥迪一汽新能源汽车有限公司（简称PPE工厂）开工以来，PPE产品的投产进展就一直处于媒体聚光灯下。在4月25日的北京车展上，翘首以盼的奥迪Q6L e-tron毫不意外地成为最受关注的豪华品牌电动车。
“全新的PPE豪华纯电动平台是奥迪加速电动化转型的重要里程碑，”高德诺说。他同时强调，专为中国市场设计的奥迪Q6L e-tron比奥迪以往全球车型更具本土化特色：加长轴距能够容纳更大电池组，续航优于海外版奥迪Q6 e-tron；首次专为中国市场全新设计的前脸；首次呈现发光效果的四环标识；未来还将搭载专为中国市场开发的全新互联解决方案、高级驾驶辅助及泊车辅助系统和中国专属数字助手。
作为首款在华投产的PPE车型，奥迪Q6L e-tron的技术含金量备受关注。奥迪Q6L e-tron诞生在PPE平台+全新E3 1.2电子架构这一对“王炸”组合下，搭载了包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及先进的电池和充电管理系统。其中，PPE平台是奥迪全面丰富电动化产品组合的重要基石；E3 1.2电子架构是奥迪推动数智化发展并向软件定义汽车（SDVs）模式转变的基础。
在奥迪的定义下，PPE平台被贴上了“技术基石”的标签。该平台的优势主要体现在三个方面，首先，PPE平台汇聚了前瞻的电动车技术，包含800V电气架构、动力强劲的电机、先进的电池和充电管理系统，及集成的数字化与智能化解决方案。其次，由于PPE平台具有高度灵活性，可以适应不同底盘的车型，该平台还是奥迪实现产品多样化的基础。此外，PPE来自于大众汽车集团内部的强大技术协作，也将覆盖不同品牌和不同车型，形成规模效应。
值得关注的是，PPE平台是奥迪电动化转型的加速器。随着该平台的投入，奥迪宣布在全球启动最强产品攻势，目标是到2027年在所有核心细分市场推出具有技术领先性的纯电动车型的目标。
“是的，奥迪将开启四环品牌历史上最强的产品攻势，我们计划在未来两年到两年半的时间内向全球市场推出超过20款车型，其中包括更加卓越的纯电动车型、全新的燃油车型以及插电式混合动力车型。”高德诺透露。作为奥迪在中国的第一家纯电动工厂，长春的PPE工厂除了投产奥迪Q6L e-tron，还将生产其他PPE平台的新车型。
“奥迪品牌的内核是‘突破科技 启迪未来’，这一点始终如一。当然，在不同领域，奥迪品牌内核会有不同的发展和呈现，比如前瞻未来的设计、创新的高压电池技术、燃油车研发技术和电动驱动系统技术等等，这些都是奥迪的核心优势。”高德诺认为，独特的用户体验、突破的技术创新，将是奥迪未来在电动智能车领域保持领先地位的关键。
值得关注的是，奥迪Q6L e-tron是奥迪在北京的设计中心与来自德国的技术研发部门联合打造的结晶。
此外，除了重磅亮相的全新奥迪Q6L e-tron，专为中国市场打造的奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版，以及奥迪SQ6 e-tron也在北京车展完成了中国首秀。很显然，在电动智能化产品谱系中，奥迪正在前所未有地加强中国定制的概念，尤其在数字化技术层面本土化的比例。
奥迪方面强调，将以“市场专属车型”为抓手，满足中国消费者广泛而多元的需求。在此基础上，南北奥迪的布局和协同也将呈现新的局面。其中，在奥迪与一汽合资的新能源公司，PPE豪华纯电动平台上的产品将陆续投产。2024年初，新工厂已顺利启动预生产，今年年底将正式量产PPE车型，预计年产能达15万辆。
同时，奥迪还将与上汽集团扩大合作，共同开发更多为中国用户定制的智能网联纯电车型，覆盖全新客户群体及细分市场。高德诺透露，今年晚些时候，奥迪将公布和上汽深化合作的更多细节，以及奥迪持续强化双合作伙伴战略的举措。
推进本土研发路线图是奥迪在华发展清晰规划中的重要部分，也是决定奥迪能否快速响应中国消费者对智能网联汽车需求的关键。
为满足中国用户对数字化和智能化的需求，奥迪正在积极推进针对中国市场的数字互联、先进驾驶辅助技术研发。奥迪中国研发中心拥有超过90%的本土研发人才，重点聚焦智能座舱、用户界面、数字互联、先进的驾驶辅助系统等研发工作。同时，奥迪还积极与中国领先的科技公司等开展合作，以丰富针对中国市场的智能网联解决方案。
“除了依托大众汽车集团的合作外，奥迪也会自己寻找合作伙伴，以满足中国用户对于高端智能网联汽车的需求。”高德诺表示，在合作中，奥迪不会去划定某个界限，而是主动寻求并不断提升和稳固双方的合作关系。他认为，奥迪目前已经拥有优秀的合作伙伴、清晰的本土计划、强大的产品阵容，已具备持续引领和推动中国汽车市场发展的所有要素。
此外，针对中国用户对豪华电动车的体验期待，奥迪还在为中国市场量身打造高端客户旅程。例如K8凯发，奥迪不断拓展充电生态，宣布携手保时捷开展尊享充电网络合作，自2024年下半年起，奥迪和保时捷用户可以使用来自双方品牌的遍布50个城市的超过900根充电桩，进行最大功率达480kW的快速充电。
“2024年和2025年对奥迪来说是转型之年，我们将有非常多的新车型，”高德诺表示，奥迪对中国高端汽车市场的前景十分乐观，“目前，中国汽车市场的电动化转型已经从最初的入门级市场覆盖到了高端市场。K8凯发K8凯发
